一、超充之城高質量發展

10月15日，深圳市發展和改革委員會出臺《深圳市新能源汽車充電設施公共品牌標識統一形象設計》，其中提出了“一杯咖啡，滿電出發”的口號，引導深圳“超充之城”高質量發展。

二、預見超充，提前布局

盛弘作為行業領創的充換電設備廠家，持續與超充發展同頻，引領行業高質量發展，率先布局，開展超充相關研究，2020年獲得深圳新能源汽車智能超充技術工程中心建設項目，目標實現充電像加油一樣簡單，“一杯咖啡，滿電出發”的充電體驗。

2021年與行業頭部車企進行超充體驗匹配，并推出超充1.0產品（480KW柔性共享超充堆）示范站。當前已推出超充2.0產品（800KW柔性共享超充堆），已大批量出貨，已實現“一杯咖啡，滿電出發”的充電體驗。

三、盛弘超充不止于快

兼容性更高：超充平臺電壓支持200-1000V，不管是網約車還是800V超充車型，均可適用。

對女性更友好：槍線更輕，比普通快充輕了50%，女性車主也能輕松操作。

充電更安全：通過對行業充電車輛數據收集及度量，從用戶插槍到充電結束的全充電過程中的安全衛士功能，最大化的提高樁的兼容性和主動防護性，讓車安全可靠充電。

四、車樁共鳴方能超充

為什么使用超充樁并無法達到600kW，這是怎么回事呢？

其實600kW是液冷超充樁能提供的最大充電能力，而實際充電功率會受到電池電壓，需求電流，充放電能力倍率，電池管理系統等車的性能影響。

目前市面上可支持超充的車有：小鵬G9、小鵬G6、極氪001FR、智己LS6、保時捷Taycan、Model S、阿維塔11、極狐阿爾法S、昊鉑GT 、長城機甲龍、起亞EV6、路特斯ELETRE、星途星紀元ET、埃安V Plus等。

隨著電池廠家和車企加快布局超充產品，未來超充充電需求也將越來越高。

五、適度超前，合理布局

由于當前超充車保有量較低，建議遵循“適度超前，合理布局”原則，優先布局柔性共享超充堆，快充和超充混合布局，提升能源利用率，滿足當前網約車和超充車的充電需求，目前盛弘超充堆已處于大規模出貨狀態，落地超充站近百座。

盛弘超充堆（800kW柔性共享充電堆）的兼容超充和快充，充電站后期根據超充車輛比例增漲，快充終端可根據需要升級為超充終端，當前超千座應用盛弘充電設備的快充站有潛力升級超充站，這樣可以降低客戶一次性投入成本，并且有力支撐行業可持續發展，實現共贏。